Фото: Автостат
В середине февраля в Москве состоялось одно из главных событий автобизнеса – организованный агентством «Автостат» форум «Автомобильный рынок России. Тренды и прогнозы», в рамках которого участники обсудили актуальную ситуацию в авторитейле и спрогнозировали ее развитие в течение 2024 года.
В форуме «Автомобильный рынок России. Тренды и прогнозы» приняли участие порядка 60 спикеров – ведущие аналитики и топ-менеджеры автобизнеса. Говоря об актуальной ситуации, они назвали несколько трендов. Внушительный рост продаж 2023 года (+69%) объясняется низкой базой 2022 года. Количество проданных новых автомобилей на 1000 жителей в России составило 7 единиц, в то время как среднемировой показатель в полтора раза выше и равен 11-ти.
Стихийный массовый заход на рынок новых китайских марок решил проблему дефицита автомобилей, но к концу 2023 года принес две новые – затоваривание складов и усиление конкуренции. Тенденция продолжит развитие и в 2024 году. Сильные игроки рынка станут еще сильнее, а слабые окажутся на грани закрытия. Некоторых спасет переориентация на продажу и обслуживание подержанных автомобилей.
Вслед за изменением структуры автомобильного рынка меняется и структура автокредитования: перераспределяются доли залоговых, потребительских и постзалоговых кредитов. В автостраховании вместо «времени продавца» наступает «время покупателя». В автолизинге продолжаются процессы консолидации отрасли.
Представители отечественного автопрома, АвтоВАЗ, «Москвич» и «Автотор», с оптимизмом смотрят в будущее. Они планируют увеличить производство, выпустить новые модели и углубить локализацию компонентов.
Также на форуме эксперты агентства «Автостат» подвели итоги 10-й ежегодной премии «Residual value» и назвали трехлетние модели с лучшей остаточной стоимостью. Победителями в ключевых сегментах рынка стали Lada Largus, Geely Coolray, Chery Tiggo 7 Pro и Haval F7.