![Новый чумовой проект блогера AcademeG: возвращают к жизни советский лимузин (самым сложным оказалось сделать документы)](https://carpath.ru/wp-content/uploads/2021/03/2281ejasu.jpg)
![Новый чумовой проект блогера AcademeG возвращают к жизни советский лимузин самым сложным оказалось сделать документы Новый чумовой проект блогера AcademeG возвращают к жизни советский лимузин самым сложным оказалось сделать документы](https://carpath.ru/wp-content/uploads/2021/03/d1xypkpsq.jpg)
Фото: youtube.com/AcademeG
![Новый чумовой проект блогера AcademeG возвращают к жизни советский лимузин самым сложным оказалось сделать документы Новый чумовой проект блогера AcademeG возвращают к жизни советский лимузин самым сложным оказалось сделать документы](https://carpath.ru/wp-content/uploads/2021/03/4m84igaym.jpg)
Фото: youtube.com/AcademeG
![Новый чумовой проект блогера AcademeG возвращают к жизни советский лимузин самым сложным оказалось сделать документы Новый чумовой проект блогера AcademeG возвращают к жизни советский лимузин самым сложным оказалось сделать документы](/attachment/414e197a91987f6ca7a15931a37a72a46f2383c5/proportional/910x/aka-gaz14-2.jpg)
Фото: youtube.com/AcademeG
Уникальный автомобиль ГАЗ-14 «Чайка» 1983 года выпуска был куплен в разобранном состоянии за 690 тысяч рублей. Наверно, это самый дешевый экземпляр, который сейчас можно найти в России. Обычно цены начинаются от 1,0 — 1,5 миллионов. И это машины, годами гнившие в сараях и покрытые мхом, с документами, оформленными на давно умершего человека. Со временем раритетные советские лимузины будут только прибавлять в цене.
Реставрация «Чайки» — очень дорогое дело. Стоимость каждого, даже незначительного элемента, может достигать десятков тысяч рублей. Бывший владелец проделал большую подготовительную работу. Кузов полностью отреставрирован, днище проварено и сделана схема электрики. Остальные запчасти приехали в отдельном фургоне. Константин очень надеется, что докупить на машину по мелочи придется еще не более чем на 200 тысяч рублей.
Будущее, которое ждет эту «Чайку», пока держится в секрете. Но судя по многозначительным намекам, проект будет грандиозным. По словам, Академика, такой многообещающей машины у него еще не было. Длина советского лимузина – больше 6 метров, а весит он 2,5 тонны.
Не менее сложным этапом, чем сама реставрация, окажется оформление документов. Сейчас в автомобиле установлен двигатель Toyota UZ , изменения не внесены и переучет машины в таком виде сделать невозможно. Придется искать оригинальный мотор от «Чайки» или от ГАЗона, затем оформлять замену двигателя официально и ставить автомобиль на учет. После чего, вероятнее всего, под капот вновь вернется мотор UZ.
ГАЗ 14 Чайка